Démontage des moulins pour entretien

Ici même, il faut descendre pas mal : http://www.imhooked.com/cgi-bin/forumsyabb/YaBB.pl?num=1249622343
Le type a quand même modifié une pince pour y arriver...

A+
Pierrot

sammy a écrit:

Up d'un vieux post...
Toujours pas eu l'info.

Quelqu'un sait il comment démonter la petite barre métallique fixée perpendiculairement à l'axe du moulin quand on enlève la bobine ?
J'ai l'impression qu'il faut juste forcer, mais j'ose pas.
Tout ça pour sortir le capotage du bras de pick up et accéder aux entrailles du moulin.
Merki d'avance

ce petit axe est monté dur , il s'enleve en poussant d'un cote ou de l'autre .
essais en mettant l'axe en appui sur quelque chose de dur et pousse ou tapote sur le petit axe pour le faire sortir.
si tu tire dessue avec une pince , tu risque de le tordre ou de le marquer s'il ne vient pas facilement .
cela etant c'est juste la goupille de butée qui retiens la bobine , meme esquintée , ça le feras .
ensuite tu pourras enlever l'ecrou de fond de bol , attention , c'est souvent un pas à gauche comme les bouteilles de gaz .
le bol sorti , tu pouras enfin avoir accés à cette foutue derniere vis qui tiens le carter
ensuite à toi les joies du graissage .... apres avoir enlevé l'ancienne graisse.
perso , je demonte et lave tout avec du wite spirit , ça bouffe la graisse sans esquinter le plastique comme le font les solvants .
le mieux pour rien paumé c'est de le faire avec une petite passoire de cuisine en grillage fin et on trempe le tout dans une gamelle de jaja x ou y et on touille pour laver .

OK, merci pour ces réponses.
Pierrot, ton tuto c'est du casting....
J'avais demandé dans un shop s'il n'existait pas un outil spécifique.
Réponse : 'sais pas, nous on ouvre plus rien !

sammy a écrit:

Pierrot, ton tuto c'est du casting....

Ben oui je l'ai précisé...
Mais c'est pour te montrer que c'est pareil et que le type l'a fait, avec sa pince customisée.
Tu t'es arrêté à la première image quand t'as vu que c'était du casting c'est ça ?

A+
Pierrot

Non, 'suis allé au bout, puisque tu avais dit dans ton post que c'était pareil sur un casting.
Mais j'imaginai pas que t'allais envoyer un tuto casting.
J'ai vu la pince, et je vais m'en customiser une ce w-e avec une meule ou une perceuse.
Mais percer une pince, il doit falloir s'y atteler sévère vu les matériaux utilisés (ou alors achat à Gifi).
Sinon, je vais utiliser un petit marteau de marquetteur et 2 tasseaux solides.

ah , je vois , une pince percé d'un coté pour laisser passer la goupille et appuyer sur l'axe !!pas con , outil de pro quoi !
une pince bec chez brico machin , ça coute 6 roros et pis le trou empeche pas de t'en servir pour faire autre chose avec .
prend une pince de m...e parceque du facom , tu vas casser du foret .

Prendre une pince dans les mains,pour démonter ton moulin......
A+ Y Duteil
Ok Je sors!

Eh ben c'est technique le casting et ça doit bien prendre la journée entre le démontage, graissage et remontage de l'engin.

Moi jdis vive les spinning Shimano à graissage centralisé (Symetre et les autres).

c'est quoi le graissage centralisé

Il suffit de déviser une vis spéciale sur le côté du moulin et de remplir de graisse. La graisse se répartira entre les différents engrenages.

j'ai l'impression que c'est un peu gadjet quand meme parceque la graisse quand tu la met à la main , il faut en mettre à plusieurs endroits .
tu la mets avec une seringue ?
à priori quand tu demonte un moulin , tu enleve la vieille graisse , tu en remets à plusieurs endroits bien particuliers en < tartinant> parceque c'est collant et c'est ce qui fait que ça vas rester la ou il faut , le temps qu'il faut .
d'autre part , il faut mettre de l'huile à d'autre endroits precis aussi , la ou fait du vas et vient l'axe principal notement .
donc à bourrer à un seul endroit , pour etre sur que ça vas partout faut en mettre plein !!!!
d'autre part j'avais entendu dire que ce trou , c'etait pour mettre de l'huile et la c'est encore pire parceque , ça vas < laver > la graisse qui est sur les pignons .
je dirais que ça peut le faire en session si ça couïne , mais ça permet pas de faire l'impasse sur une vrai revision quand il faut , disons 1 fois par an .

J'y connais pas grand chose mais le trou, c'est pour l'huile, pas pour la graisse! (ne pas confondre...) Et j'avais compris qu'il servait au "huilage" (c'est laid comme terme et ça doit pas exister! ) d'unz zone relativement localisée avec roulements.

+1 Avec Toine...une bonne révision d'un moulin ne peux se faire par le simple ajout de lubrifiant via un petit trou...

@Fab : huilage =lubrification du verbe lubrifier.... ahlalalala la langue française est si belle!!!

C'est le terme "easy maintenance"
C'est effectivement pour mettre de l'huile et basta, puis 2 gouttes pas plus.
Pour graisser, il faut démonter.

sammy a écrit:

C'est le terme "easy maintenance"
C'est effectivement pour mettre de l'huile et basta, puis 2 gouttes pas plus.
Pour graisser, il faut démonter.

Voila maintenant un anglophone...c'est un forum multilangue c'est beau!!
Sinon Sammy c'est bon il est révisé ton moulin???Tout beau tout propre ??

pour avoir demonté pas mal de moulin , je peut dire que c'est des mecanique quand meme simple , sauf les debrayable , la , on est dans l'usine à gaz , avec des ressort en lame ou helicoïdaux etc...
par rapport aux anciens comme mitchell par exemple , ou il falait un tounevis pour tomber le flasque et basta , les nouveau ont tous une vis sous le bol et il faut le demonter , ça peut influer aussi sur le frein infini , ressort de rapel ou autre .
autrement la mecanique interne a pas changé , sauf le systeme double ocillation .
les precautions , bah c'est de se mettre par exemple sur un grand chiffon blanc pour pas perdre de piece ou en tout cas bien les visualiser
de bien regarder comment c'est monté avec l'eclaté , pour comprendre et remonter sans probleme .
de pas forcer comme une mulle si ça vient pas , l'exemple est l'ecrou de bol qui est souvent un pas à gauche .
comme pour la mecanique , c'est bien de le faire à deux , au moins quand ça bug , on a un autre avis que le siens .

Non Thierry, pas encore fait. J'ai testé sur le Catana qui revit, mais c'est simple comme mécanique.
Mais sur celui là, pas de petite barre, mais une rondelle crantée qui d'enfile sur l'axe...
Bref,
Je ferai ce w-e ou en soirée, et dans un grand bac pour ne rien perdre si un ressort se barre.
A voir... 'Ferait chier de niquer un rarenium quand même.
Je raconterai.

sammy a écrit:

Non Thierry, pas encore fait. J'ai testé sur le Catana qui revit, mais c'est simple comme mécanique.
Mais sur celui là, pas de petite barre, mais une rondelle crantée qui d'enfile sur l'axe...
Bref,
Je ferai ce w-e ou en soirée, et dans un grand bac pour ne rien perdre si un ressort se barre.
A voir... 'Ferait chier de niquer un rarenium quand même.
Je raconterai.

Sinon comme Fab a son cormoran a reviser on se fait ca un soir...c'est clair ce serait con pour le rarenium...

Béh si vous voulez, on fait ça à trois.....
Pas ce w-e, suis occupé (bien sûr il fera grand soleil)

J'ai l'impression que y'en a qui ne vont pas démonter que des moulins !!
Bande de *é*és

Ouais, il y a des anneaux à démonter aussi .

Tu m'étonnes
Ils vont se faire monter les larmes aux yeux les types !!

gaule apparente a écrit:

Tu m'étonnes
Ils vont se faire monter les larmes aux yeux les types !!

Soit pas jaloux Gaule on cherchait d'autres larrons...et on a pensé a toi!! Il nous faut un mec d'expérience!!

Style ca



Je suis déja dehors...!

Je te sens jaloux Guigui!!Allez plus on est de fou!!!ahahahah